Ohio kisiklási szonda a szelepekre összpontosít; Residents Confront Companyv
Mar 07, 2023| A Norfolk Southern által üzemeltetett (NSC.N) vonat február 3-i kisiklása következtében Kelet-Palesztinában, Ohio államban mérgező vinil-kloridot és más veszélyes vegyi anyagokat szállító autók kiszóródtak és kigyulladtak. A kisiklás óta a város 4700 lakosa közül néhányan olyan betegségekről számoltak be, mint például kiütések és légzési nehézségek, és tartanak a hosszú távú egészségügyi hatásoktól.
Kelet-Palesztinában, abban a kisvárosban, ahol a kisiklás történt, a feldühödött lakosok szembeszálltak egy norfolki déli tisztviselővel a városháza csütörtök esti ülésén. A vállalat az alkalmazottak biztonságával kapcsolatos aggodalmakra hivatkozva nem volt jelen a korábbi városi találkozókon, de a szövetségi kormány a múlt héten közölte a vállalattal, hogy részt kell vennie az ilyen rendezvényeken.
Darrell Wilsont, a Norfolk Southern lobbistáját dühös kiabálások ostromolták, amint egy pódium mögött állt a középiskola aulájának színpadán. A lakosok elmondták, hogy a roncs egészségügyi hatásaitól szédülnek, megélhetésük tönkrement, otthonaik pedig semmit sem érnek, mert a kisiklás helyszínének közelében laknak.
A tömeg azon riadt Wilsonnak, hogy a Norfolk Southern miért nem fizet a lakosok áthelyezéséért, mondván, hogy a gyerekek légzési problémákkal és szúrós szemekkel küzdenek, és a családoknak nincs pénzük máshová költözni.
– Ma ki kell vinned néhány emberünket innen! – kiáltott rá az egyik lakó Wilsonra. – Ami itt történt, az nem helyes, az emberek szenvednek!
Wilson azt mondta a lakosoknak, hogy a cég sajnálja, és megpróbálta elmagyarázni a Norfolk Southern város helyreállítási tervét, de a tömeg többször is lekiabálta.
BORÍTÓK VIZSGÁLATA
Az NTSB előzetes vizsgálata szerint három vasúti kocsi nyomáscsökkentő berendezéseinek védőburkolatának alumíniumburkolatai megolvadtak. Ez okozhatta azt, hogy az eszközök nem a rendeltetésszerűen működnek.
A szelepek a tartálykocsik belső nyomásának szabályozására szolgálnak tűz esetén, hogy csökkentsék a robbanásveszélyt.
Az NTSB csütörtöki közleményét "különösen jelentőségteljesnek" nevezve, az NTSB korábbi nyomozója, Russell Quimby azt mondta, hogy az alumínium burkolatok "nemhogy nem védték meg, de súlyosbították is a helyzetet azáltal, hogy akadályozták vagy megakadályozták a légtelenítő szelepek megfelelő működését".
Kelet-Palesztinában a kisiklás okozta tüzek mellett három nappal később, február 6-án a vasúti személyzet szándékosan öt kocsiból vinil-kloridot eresztett ki és égetett el.
Vasúti és helyi tisztviselők szerint ez volt az egyetlen lehetőség egy veszélyes belső hőmérsékletű autó által kigyulladt "katasztrofális" robbanás elkerülésére. Lakosok ezreit kellett evakuálni, és a művelet hatalmas füstcsóvát bocsátott ki.
A toxikológusok szerint ez nagy valószínűséggel rákkeltő szennyező anyagokat, köztük dioxinokat juttatott a környezetbe. A Norfolk Southern elleni perek szerint a katasztrófa elkerülhető volt, és a meghibásodott nyomáscsökkentő berendezéseket okolják.
A Csővezeték- és Veszélyes Anyagbiztonsági Hivatal csütörtökön sürgette az eszközök alumínium burkolatainak szénacélra cseréjét, hogy elkerüljék a szélsőséges melegben való megolvadást.
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége külön is azt mondta, hogy a Norfolk Southernnek meg kell kezdenie a dioxinvizsgálatokat Kelet-Palesztina környékén.
A Norfolk Southern közleménye szerint "elkötelezett amellett, hogy a közel 150 kocsit tartalmazó vonat kisiklásából levont tanulságokat alkalmazza", és támogatja a vasúti tartálykocsik "gyorsított migrációját" egy újabb és biztonságosabb modellre.
Az Amerikai Vasutak Szövetsége közleményben tudatta, hogy a hét legnagyobb teherszállító vasút – köztük a Norfolk Southern – beleegyezett abba, hogy csatlakozzon a Szövetségi Vasúti Igazgatóság „közeli hívásjelentési rendszeréhez”, amely védi a biztonsági aggályokat feltáró vasúti alkalmazottak munkáját.
A múlt hónapban az NTSB elnöke, Jennifer Homendy azt mondta, hogy a kisiklás elkerülhető lett volna, ha a vasúttársaság riasztórendszere korábban figyelmeztette volna a mérnököket, hogy a csapágyak túlmelegednek.
Az ohiói Sherrod Brown és JD Vance vezette szenátorok kétpárti csoportja szerdán törvényt vezetett be a jövőbeli vonatkatasztrófák megelőzése érdekében, Pete Buttigieg közlekedési miniszter pedig új szabályozást fogadott el.
A Norfolk Southern vezérigazgatója, Alan Shaw a jövő héten tanúskodni fog a szenátusi bizottság előtt a kisiklás ügyében.
Joe Biden elnök csütörtökön azt mondta, hogy felkeresi a kisiklás helyszínét, bár nem mondta meg, hogy mikor.